Hösten är ungefär en månad försenad i landets mellersta och södra delar. Samtidigt har hela Sverige i skrivande stund haft över medeltemperatur i drygt fyra månader.

Det är naturligtvis omöjligt att skylla denna enskilda händelse på klimatförändringar och växthuseffekt. Men om man räknar samman alla översvämningar, varma vintrar, torra somrar och mer eller mindre extrema väderfenomen runt om på jorden så är det svårt att inte se ett tydligt mönster.

De flesta forskare är idag överens om att det pågår klimatförändringar på jorden, och att vi människor deltar i denna process, bland annat genom utsläpp av koldioxid. Visst kan det vara skönt med lite värme som en solbadande gotlänning berättade för SVT när han intervjuades på badstranden i början av oktober. Men själv blir jag främst skrämd av att nu kunna se klimatförändringarna med blotta ögat.

Vad har då detta med energigaser att göra? Jo, en hel del faktiskt. För om vi på allvar ska sänka utsläppen av koldioxid har energigaserna en viktig roll att fylla, fast ur lite olika perspektiv.

Trots att naturgasen är ett fossilt bränsle släpper den ut betydligt lägre nivåer av koldioxid än olja. Naturgas kan lätt ersätta all olja i svensk industri, vilket i ett slag skulle sänka koldioxidutsläppen med 30 procent. I jämförelse med det skitiga kolet blir siffran än tydligare, och ja, Sverige använder fortfarande stora mängder kol i industrin fast ingen talar om det.

Men vindkraft, solfångare, pellets och annat, är inte det framtiden? Jo dessa energislag har alla en roll att fylla. Men ingen av dem kan ersätta oljan som råvara inom tillverkningsindustrin. Det kan däremot naturgasen göra. Enda sättet att snabbt sänka konsumtionen av olja och kol som idag ökar i Sverige är att använda mer naturgas. Visst känns sättet att tänka okonventionellt, men att forsätta med smutsig olja för att naturgas inte är helt rent känns fel mot våra barn och barnbarn.

En annan energigas som kan göra storverk i kampen mot växthuseffekten är naturligtvis biogas som idag är det bästa miljöbränslet att driva en bil med. Utsläppen av koldioxid är extremt låga och det går att framföra tusentals biogasbilar med lägre utsläpp än en ensam bensindriven bil. Så stor är skillnaden!

I förlängningen kommer också vätgasen att slå sig in på marknaden för fordonsbränslen. Om bilindustrin bara törs satsa på biogas och vätgas som nästa generation bränsle till sina fordon så är det nog bara de allra tuffaste gotlänningarna som badar utomhus i oktober i framtiden.

Anders Mathiasson
Vd, Svenska Gasföreningen

kontakt